![\"\"](\"http:\/\/daffy.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2023-09-24-09.36.40-1.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nNach dieser St\u00e4rkung fahren wir gem\u00fctlich nach Chatham. Einer kleinen Stadt am „Ellenbogen“ der Halbinsel. <\/p>\n\n\n\n
Erster Stopp ist das Chatham Railroad Museum<\/a><\/strong>, das sehr klein und geschlossen ist, aber auch von au\u00dfen sehr nett anzusehen ist. Das Museum ist ein historisches Bahnhofsgeb\u00e4ude, das 1887 als Haltepunkt der Old Colony Railroad errichtet wurde. 1930 wurde der Bahnhof stillgelegt und seit 1960 befindet sich dort das Chatham Railroad Museum. Hinter dem Geb\u00e4ude steht ein Schlusswagen aus dem Jahre 1910, der mehr als 1 Million Meilen am Ende von G\u00fcterz\u00fcgen zur\u00fccklegte, die zwischen New York City und Chicago verkehrten. Hundn klettert sofort hinauf.<\/p>\n\n\n\n Nur einen Katzensprung entfernt ist die Godfrey Windmill<\/a><\/strong>. Gebaut in 1797 wurde diese Windm\u00fchle zum Mahlen von Getreide benutzt. Als n\u00e4chstes geht es zum Chatham Lighthouse<\/strong>. Wie bei den meisten Leuchtt\u00fcrmen auf Cape Cod, gab es auch hier mehrere Anl\u00e4ufe. 1808 wurden 2 T\u00fcrme aus Holz errichtet, die 1841 durch stabilere Versionen ersetzt und 1877 weiter weg von der erodierenden K\u00fcste versetzt wurden. 1923 wurde der Nordturm um 19 km versetzt und ist heute unter dem Namen Nauset Lighthouse bekannt (da waren wir gestern). <\/p>\n\n\n\n Hier bestaunen wir trotz viel Wind den Strand und in der Ferne sieht man 2 Schiff-Wracks.<\/p>\n\n\n\n In Massachusetts gibt es einige Cranberry-Farmen. Wir versuchen unser Gl\u00fcck bei einer von ihnen, haben aber leider Pech. Sie hat geschlossen. Trotzdem kann man an einem kleinen Teich sehen, wie die \u00fcberfluteten Felder aussehen und die Beeren geerntet werden.<\/p>\n\n\n\n Jetzt besuchen wir das Whydah Pirate Museum<\/strong>, wo sich alles um das Piratenschiff Whydah dreht. Dieses Schiff ist im Jahr 1717 vor der K\u00fcste von Wellfleet gesunken. Man erf\u00e4hrt alles \u00fcber die Geschichte des Schiffes, die Besatzung, das Leben als Pirat, fr\u00fchere Seekarten und die Sch\u00e4tze, die sie eroberten und exakt unter der Mannschaft aufteilten. Man erf\u00e4hrt auch vieles \u00fcber die Sklaven auf den Schiffen und Generelles \u00fcber die Seefahrt zu dieser Zeit. Und selbstverst\u00e4ndlich gibt es zum Captain auch eine Liebesgeschichte. (Das Fotografieren innerhalb des Museums ist leider nicht erlaubt…)<\/p>\n\n\n\n Das Wrack wurde 1984 entdeckt, mit allen Sch\u00e4tzen und Artefakten an Bord. Das Museum zeigt und erkl\u00e4rt vieles, was geborgen werden konnte. Man sieht in einer kleinen Ausstellung auch einiges zur Bergung und Freilegung der Artefakte. Das Herzst\u00fcck ist selbstverst\u00e4ndlich die Schiffsglocke, die (angeblich) kurz vor dem Untergang gel\u00e4utet wurde.<\/p>\n\n\n\n Nachdem es noch immer regnet verbringen wir den Rest des Nachmittags mit Shopping in den Cape Cod Mills.<\/p>\n\n\n\n Nun geht es zu unserem Hotel Aiden by Best Western @ Cape Point<\/a>, aber der Hunger f\u00fchrt uns gleich weiter. Im Scally’s Irish Ale House<\/strong> genie\u00dfen wir nochmal Burger, aber diesmal mit irischem Bier und einem leckeren Cocktail. Im s\u00fc\u00df-fruchtigen „Summer Madras“ sind Peach Whiskey, Blackberry Whiskey und Cranberry. <\/p>\n\n\n\n Mit einem gut gef\u00fcllten Bauch fallen wir ins Bett.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
Gleich nebenan gibt es ein „Labyrinth“, welches eine Nachbildung des 11-g\u00e4ngigen mittelalterlichen Labyrinths ist, das im Boden der Kathedrale von Chartres in Frankreich zu finden ist. Alles ist proportional zueinander, was dazu beitr\u00e4gt, Harmonie zu schaffen und Energie flie\u00dfen zu lassen. Es ist also kein Labyrinth, wo man sich verlaufen kann, sondern ein langer Weg f\u00fcr einen entspannenden Spaziergang.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n